La Tanzanie construit actuellement un réseau SGR de plus de 2 500 km qui maillera le territoire du port de Dar es Salaam à l’hinterland, et qui débouchera sur les pays voisins. Parallèlement à ce méga-chantier, le pays poursuit l’exploitation et le renforcement opérationnel de sa ligne à écartement métrique.
La Tanzanie va prochainement réceptionner un nouveau lot de 59 wagons passagers auprès du fabricant Sung Shin Rolling Stock Technology. Pour l’équipement de ce matériel roulant, le manufacturier sud-coréen a confié l’installation du système de climatisation à l’entreprise autrichienne Liebherr-Transportation via sa filiale chinoise.
Un contrat en ce sens a été signé entre les deux parties le mois dernier. Selon les termes, deux systèmes de climatisation seront installés dans chaque wagon. Liebherr-Transportation Systems (China) assurera par ailleurs leur maintenance.
Sung Shin Rolling Stock Technology est un partenaire historique de la Tanzanie. En 2015, l’entreprise coréenne avait déjà livré 22 wagons. Ceux-ci sont principalement déployés sur la Central Line, une voie à écartement métrique de plus de 1 000 km qui traverse le centre du pays de Dar es Salaam à Kigoma, avec une branche qui s’étend jusqu’à Mwanza sur le lac Victoria.
Rappelons que la Tanzanie développe parallèlement une ligne à écartement standard subdivisée en cinq grandes sections. La première, longue de 200 km, entre Dar es Salaam et Morogoro, est pratiquement achevée et sa mise en service est prévue ce mois de juin 2021.
(AGENCE ECOFIN)
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