IMPACTS DES TRAVAUX
Les mesures de compensation prévues
Un rapport final sur la préparation d’une expérience pilote d’un système de bus rapides sur voie réservée à Dakar (BRT) publié en 2017 par le ministère de l’Environnement et du Développement durable et celui des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement a prévu quelques mesures de compensation pour pallier ces difficultés précitées.
D’après le document parcouru, ‘’les principes généraux d’exécution des travaux, la définition préalable des conditions d’exécution des travaux et les principes de conception des phases de chantier permettent de minimiser les impacts négatifs, inconvénients potentiels et maximiser la qualité du service’’.
Ainsi, dans les principes de conception des phasages de chantier, il est prévu de maintenir au maximum la circulation routière durant toutes les phases de travaux, ainsi que l’accès aux commerces et les accès riverains. Le document prévoit également de maintenir au maximum les circulations des bus pour préserver une bonne qualité de service pour les nombreux usagers de la ligne… Les travaux, précise-t-on, sont pour l’essentiel réalisés de jour, de manière à limiter les nuisances pour les riverains et à réduire les coûts des travaux.
Néanmoins, des interventions ponctuelles de nuit pourraient parfois s’avérer nécessaires. En ce qui concerne l’environnement, le document prévoit, entre autres, le traitement des points bas permettant le drainage rapide des eaux de ruissellement pendant l’hivernage ainsi que la canalisation éventuelle des eaux de ruissellement.
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(ENQUETE)