Aux couacs répétitifs, pertes de bagages, retards dans les vols, déprogrammations, absence d’interlocuteurs, des passagers laissés en rade dans les aéroports, le tableau clinique n’est pas flatteur pour la compagnie aérienne nationale au bord de la faillite malgré les efforts et l’assistance financière de l’État du Sénégal.
« Air Sénégal » qui risque ainsi de faire faillite traine par ailleurs une dette de 67 milliards laissée par son ex directeur général Ibrahima Kane le 12 juillet 2022.
Pour sauver la compagnie qui est au bord du crash, le cabinet KPMG a proposé la somme de 100 milliards pour apurer la gigantesque dette échue. Le cabinet, dans le plan de relance de la compagnie, a recommandé une rationalisation des coûts de la flotte, l’arrêt des routes structurellement déficitaires.
Le cabinet d’audit français choisi pour auditer la gestion du successeur de Philippe Bohn à la tête de cette compagnie a conclu à un dépôt de bilan si simplement les autorités ne parviennent pas à injecter 100 milliards en urgence. À court terme, Air Sénégal se serait retrouvé en cessation de paiement si le chef de l’État n’était pas intervenu.
Le conseil d’administration de la compagnie aérienne a fait les comptes avant de conclure sur le risque de subir le même sort que les anciennes initiatives de ce genre mises en place par l’Etat du Sénégal comme la compagnie Air Sénégal international (ASI), créée par le président Abdoulaye Wade, mais qui n’a pas fait long feu.
Le Mandat
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