Les ports du Maroc ont globalement amélioré leurs performances opérationnelles en 2019. L’an dernier, le trafic portuaire s’est établi à 153,1 millions de tonnes, en hausse de 11,3%, indique un communiqué du ministère de l’Équipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau.
Ce rendement à la hausse est attribué à l’accroissement aussi bien du volume du transbordement (+32,9%) que des importations (+6,9%) et du cabotage (+0,8%). Le volume des exportations a toutefois connu une légère contraction (-1,1%).
« La répartition de ce trafic reste marquée par une prédominance des importations qui ont représenté 41% du trafic global, suivies par 31,3% pour le transbordement, 24% pour les exportations et 3,6% pour le cabotage. Cependant, le trafic global 2009-2019 des importations, des exportations et du transbordement est passé d’environ 70 millions de tonnes en 2009 à 150 millions de tonnes en 2019 », ajoute le communiqué.
Une ventilation des données montre que les importations se sont établies au titre de l’année 2019 à 62,9 millions de tonnes.
Le pétrole, le charbon, les céréales et le souffre demeurant les quatre principaux produits importés au Maroc.
Les exportations, pour leur part, ont atteint en 2019 un volume de 36,8 millions de tonnes (-1,1%), principalement soutenues par le phosphate brut (9,6 millions de tonnes/-13,9%), les engrais (8,7 millions de tonnes/+6%), l’acide phosphorique (3,9 millions de tonnes/+3,7%), les conteneurs (4,8 millions de tonnes/+1,2%) et le clinker (1,1 million de tonnes/-28%).
Il est à noter qu’avec 130,7 millions de tonnes traitées en 2019 (+14,3%), les ports de Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca concentrent près de 85% du trafic national.
L’année dernière, le port de Tanger Med a conforté sa position de première plateforme portuaire d’Afrique et de Méditerranée, avec 4,4 millions d’EVP, soit une croissance exceptionnelle de 40,8% en glissement annuel, indique le communiqué.
Soulignons également que les ports marocains ont vu transiter 5,32 millions de passagers en 2019, soit une diminution (-1,1%) par rapport à 2018. Les ports du détroit de Gibraltar (Tanger Med et Tanger ville) ont traité plus de 83% de ce trafic.
Ecofin
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